Description
Projektowanie struktur lotniczych UAV zdolnych do przenoszenia przeciążeń rzędu +4G i twardych lądowań wymaga precyzyjnych analiz wytrzymałościowych. Jako inżynier mechanik łączę wiedzę z zakresu inżynierii materiałowej z zaawansowanymi symulacjami MES w celu tworzenia lekkich i wytrzymałych struktur kompozytowych płatowców.
I. Projektowanie głównych i pomocniczych elementów konstrukcyjnych (skrzydła, poszycia kadłuba, łoża silników) z kompozytów węglowych, szklanych i struktur przekładkowych.
II. Przeprowadzanie obliczeń statycznych, modalnych i wyboczeniowych w środowiskach ANSYS Workbench oraz SolidWorks Simulation pod kątem obciążeń krytycznych.
III. Projektowanie oprzyrządowania produkcyjnego: form do laminowania i szablonów montażowych pod procesy infuzji próżniowej i autoklawu.
IV. Opracowywanie szczegółowych kart technologicznych układania warstw (ply-by-ply layout) dla wydziału laminowania.
W trakcie trzech lat pracy w lotniczym biurze konstrukcyjnym przeprowadziłem walidację wytrzymałościową skrzydła bezzałogowca płatowego w warunkach maksymalnego obciążenia dynamicznego. Zaprojektowałem dwuczęściową formę do infuzji kadłuba, co uprościło przygotowanie produkcji o 20%. Zoptymalizowałem układ warstw dźwigara skrzydła, obniżając jego masę o 15% przy zachowaniu wymaganego zapasu bezpieczeństwa.
Posiadam dyplom magistra inżyniera Lotnictwa i Kosmonautyki (specjalność budowa maszyn / mechanika stosowana) oraz certyfikat ze środowiska ANSYS Composite PrepPost (ACP). Chętnie współpracuję bezpośrednio z wydziałem produkcyjnym przy wdrożeniach form. Szukam pracy w Warszawie na stanowisku inżyniera konstruktora. Oczekuję wynagrodzenia od 10000 PLN netto miesięcznie.